ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. | Γεωργικά Μηχανήματα - Επαγγελματικά οχήματα - Map Section

Τ4 F/N/V (75-107 hp)

Νέα T4 F/N/V. Πιο καθαρά, πιο αθόρυβα και ακόμη πιο αποδοτικά.

Η New Holland, ο αναγνωρισμένος ηγέτης στον σχεδιασμό ειδικών τρακτέρ, έχει βελτιώσει τη νέα της σειρά τεσσάρων μοντέλων T4 F/N/V, η οποία προσφέρει περισσότερη ισχύ, καλύτερη απόδοση, προηγμένο φιλτράρισμα καμπίνας, πιο ισχυρά υδραυλικά και ένα νέο πακέτο εμπρόσθιων μπράτσων ανύψωσης και δυναμοδότη (PTO). Έχοντας ως σημείο αναφοράς την εξειδικευμένη σειρά τρακτέρ TN, τα νέα μοντέλα T4 F/N/V είναι άριστα κατασκευασμένα με βάση την ίδια φιλοσοφία αρθρωτής κατασκευής. Έτσι εξασφαλίζεται ότι κάθε μοντέλο μπορεί να κατασκευαστεί εξατομικευμένα και να καλύπτει με λογικό κόστος και αποδεδειγμένη αξιοπιστία τις εξειδικευμένες ανάγκες κάθε πελάτη.

Τετρακύλινδρη ισχύς με ESM.

Τα νέα T4.80, T4.90, T4.100 και T4.110 εξοπλίζονται με τον τετρακύλινδρο 3,4 λίτρων κινητήρα F5C της FPT Industrial, ειδικά διαμορφωμένο για χρήση στα τρακτέρ. Η μέγιστη ροπή παράγεται στις μόλις 1500 σ.α.λ., με μέγιστη τιμή στα 444 Nm στο T4.110. Το μοντέλο αυτό αποδίδει μέγιστη ισχύ 107 ίππων στις 2300 σ.α.λ. Αυτή είναι η υψηλότερη απόδοση που έχει ποτέ προσφερθεί από τη New Holland σε ειδικό τρακτέρ. Όλα τα μοντέλα προσφέρουν εξαιρετική απόδοση ισχύος, με σταθερή απόδοση μέγιστης ισχύος μεταξύ στροφών κινητήρα 1900 και 2300 σ.α.λ.
Όλη η σειρά T4 F/N/V συμμορφώνεται με τους κανονισμούς εκπομπής καυσαερίων Tier 4A, χρησιμοποιώντας εξωτερικό σύστημα ανακυκλοφορίας ψυχρών καυσαερίων (Cooled Exhaust Gas Recirculation - CEGR) και οξειδωτικό καταλύτη ντίζελ (Diesel Oxidation Catalyst - DOC). Για μεγαλύτερη αποδοτικότητα και παραγωγικότητα, το σύστημα διαχείρισης αριθμού στροφών κινητήρα (Engine Speed Management - ESM) τροφοδοτεί με ακρίβεια το καύσιμο στον κινητήρα για την αντιμετώπιση των φορτίων που επικρατούν και τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας. Αυτό είναι ιδανικό για εργασίες που περιλαμβάνουν ψεκασμό. Ο χειριστής μπορεί να προγραμματίσει το ESM και να αποθηκεύσει δύο αριθμούς στροφών κινητήρα. Έτσι μπορεί να επιλέξει ξεχωριστές ταχύτητες κατά την εργασία και κατά τις στροφές στα κεφαλάρια. Το ESM είναι εύκολα ρυθμιζόμενο από τον χειριστή κατά την εργασία του, χωρίς πολύπλοκες ρυθμίσεις.

Μοναδικά χαρακτηριστικά New Holland για παραγωγικότητα και ασφάλεια.

Ο θρυλικός εμπρόσθιος άξονας SuperSteer™ με αυτόματη τετρακίνηση (4WD) και το ανεξάρτητο εμπρόσθιο υδραυλικό είναι μοναδικά χαρακτηριστικά της New Holland. Διαθέτοντας εντυπωσιακή γωνία διεύθυνσης 76°, ένα τρακτέρ με εμπρόσθιο άξονα SuperSteer™ μπορεί να έχει ακτίνα στροφής μόλις 2,9 μ. για πραγματικά κορυφαία ευελιξία. Ο τρόπος που κινείται ο άξονας καθώς αυξάνεται η γωνία διεύθυνσης βοηθά στη μείωση της ακτίνας κύλισης των εμπρόσθιων τροχών. Η άνεση του χειριστή αποτελεί βασική προτεραιότητα για τη New Holland. Χρησιμοποιείται εξελιγμένη εικονική προσομοίωση για την επίτευξη της πιο εργονομικής διάταξης των χειριστηρίων της καμπίνας. Η δεξιά κονσόλα συγκεντρώνει όλους τους βασικούς λεβιέδες για ευκολία χειρισμού. Τα επίπεδα θορύβου και κραδασμών είναι αυστηρά ελεγχόμενα, με ελαφρύ σύστημα διεύθυνσης και κορυφαία για την κατηγορία ορατότητα πάνω από το νέο στιλάτο καπό κινητήρα. Όλα συνεισφέρουν στη λιγότερη κόπωση του χειριστή.

Συμπαγές και ειδικό αλλά με εξαιρετικά χαρακτηριστικά τρακτέρ.

Τα ειδικά τρακτέρ ορισμένες φορές υπολείπονται στις επιδόσεις υδραυλικών και δυναμοδότη, όχι όμως στη New Holland. Η νέα σειρά T4 F/N/V μπορεί να εξοπλιστεί με κορυφαίο σύστημα υδραυλικών με ισχυρή αντλία 82 λίτρων ανά λεπτό. Όπως σε όλα τα τρακτέρ New Holland, υπάρχει ανεξάρτητη αντλία για το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, εξασφαλίζοντάς σας διαρκώς την απαιτούμενη παροχή που χρειάζεστε.
Δύο υδραυλικές βαλβίδες εξωτερικών εργασιών μπορούν να ρυθμιστούν με 100% ελεύθερη επιστροφή για την κίνηση υδραυλικών κινητήρων και με επιλογή πλαϊνών και εμπρόσθιων αναμονών που καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες. Το σύστημα εμπρόσθιων μπράτσων ανύψωσης είναι επίσης νέο και διαθέτει ανυψωτική ικανότητα έως 1970 κιλά σε όλα τα μοντέλα. Εάν ζητηθεί, ο εμπρόσθιος δυναμοδότης (PTO) παίρνει άμεση κίνηση από τον κινητήρα μέσω υδραυλικού συμπλέκτη. Εξοπλισμένος με σύστημα ομαλής σύμπλεξης, ο εμπρόσθιος δυναμοδότης μπορεί να αποδώσει την πλήρη ισχύ κινητήρα, δίνοντας στα νέα μοντέλα T4 F/N/V τη δυνατότητα να κινήσουν μεγαλύτερα και πιο απαιτητικά εμπρόσθια αναρτημένα παρελκόμενα.

ΖΗΤΗΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. | Γεωργικά Μηχανήματα - Επαγγελματικά οχήματα - Home Section

Αυτό το site χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την διαδικτυακή εμπειρία σας και να παρέχει ανώνυμα και συγκεντρωτικά δεδομένα χρήσης του ιστοτόπου.  Με την συνέχιση της περιήγησή σας στο site μας, συναινείτε στην χρήση των cookies. Πολιτική Απορρήτου